油電共進”戰略下，一汽-大眾欲調整其新能源產品線。

日前，有消息稱，一汽-大眾將基于自主研發的全新混動系統推出三款全新插電混動系統產品，其中兩款是SUV車型，并將在一汽-大眾天津工廠實現投產。

《每日經濟新聞》記者獲悉，今年5月，天津經開區管委會與一汽-大眾汽車有限公司（即一汽-大眾）就三款新車型導入項目正式簽署《投資合作協議》。根據協議，一汽-大眾將新增投資超過23億元，在天津工廠相繼導入奧迪品牌、大眾品牌共三款SUV車型。其中，導入的三款車型中有兩款為新能源車型，主要面向中高端市場。

今年7月，一汽-大眾天津工廠導入的新車型已開始試生產，預計今年下半年將正式投產。據悉，生產新車型的這條生產線，由一汽-大眾投資20億元，于今年完成升級改造。試生產后，一汽-大眾將對新車陸續進行不同環境下的測試。

實際上，在合資品牌陣營中，一汽-大眾入局插混市場的時間并不算晚。早在2019年，一汽-大眾推出了新款邁騰家族，首次引入了國產插電式混合動力版本車型邁騰GTE。隨后，一汽-大眾又馬不停蹄地發布了GTE技術品牌，并同步推出了探岳GTE。

據悉，探岳GTE車型已經停產。對于邁騰GTE、探岳GTE兩款車型的生產、銷售情況，記者也向一汽-大眾方面進行求證，但截至發稿未獲得對方回復。公開數據顯示，今年8月，邁騰GTE銷量為307輛，探岳GTE銷量為1輛。北京某一汽-大眾經銷商告訴記者：“目前店里邁騰GTE、探岳GTE兩款車型都停售了。”

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

近期，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理吳迎凱在接受采訪時也表示：“自2026年起，一汽-大眾自主研發的多款插電混動車型將推出。”

從目前來看，一汽-大眾旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌均有清晰的插混車型推出計劃。其中，捷達品牌計劃在2026年推出全新混動車型‌。根據捷達品牌的產品規劃，其將在2025年推出一款全新的A級純電轎車，隨后還將推出5款全新車型，包括純電和插電混動車型。

此外，作為首款基于PPC豪華燃油車平臺打造的SUV車型，全新奧迪Q5即將迎來第三代升級。奧迪集團方面稱：“未來，采用插電式混合動力技術的車型也將加入，進一步擴展奧迪Q5家族產品譜系。”在中國市場，奧迪Q5由一汽奧迪進行國產并銷售。或許這也意味著，第三代升級后的奧迪Q5L也將推出插電混動車型。

有分析認為，從市場規模來看，2030年前，插電式混合動力和增程式混合動力作為傳統燃油汽車的節能升級路線，有很大的發展機會。從目前國內市場的反應來看，采用混動技術路線的車企，往往能夠更容易獲得較好的銷量表現。所以，對當前面臨市場壓力的一汽-大眾來說，密集布局插混市場尤為必要。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

乘聯會數據顯示，今年前8個月，一汽-大眾累計銷量101.41萬輛。按照規劃，2024年，一汽-大眾將實現年銷190萬~200萬輛的目標。

“在競爭日趨激烈的汽車市場背景下，2024年，一汽-大眾將加速電動及混動產品的投放。”一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福表示，一汽-大眾自主開發的混動系統也將上車，以實現全系產品的混動化。