自今年8月中旬汽車以舊換新補貼標準翻倍以來，車企也紛紛下場，進一步加碼補貼。

近日，第一財經記者獲悉，上汽MG更新了不同車型的置換政策，其中，MG4 EV置換補貼最高達30000元；MG7置換補貼最高達25000元；MG5置換補貼最高達18000元；MG6 XLINE獵鯊版置換補貼最高達19000元。

商務部等7部門8月16日發布《關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》。根據通知，對符合《汽車以舊換新補貼實施細則》規定，報廢舊車并購買新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。

在新政策出臺后，梅賽德斯-奔馳、長城歐拉、一汽-大眾、一汽紅旗、北京汽車、比亞迪、奇瑞等多家車企紛紛響應，推出了各類“加強版”置換補貼，比如一汽紅旗推出“樂享置換禮”，在國家至高2萬元補貼基礎上，紅旗品牌再加至高5萬元的置換補貼。

在國家補貼的基礎上，上汽MG也進一步加碼，如MG4 EV國家補貼至高2萬元，上汽MG再加碼至高1萬元。除上汽MG外，上汽乘用車旗下另兩大品牌也加入了這場“補貼大戰”。

近日，上汽榮威飛凡預計將投入超過5.5億元補貼旗下多款明星車型，消費者購買榮威D7 DMH、榮威D7 EV、榮威D5X DMH、飛凡R7及飛凡F7新能源車型，均可在車輛成交價的基礎上，額外申領3000元的購車消費券，本次消費券發放累計高達5000萬。同時，榮威RX5及榮威RX5 Plus有專屬的限時專享折扣，折扣金額總額高達5億元。

以舊換新補貼政策對國內車市已經展現出較好的拉動效果。根據全國汽車以舊換新平臺最新數據顯示，近幾個月的報廢更新申報量環比大幅增長，截至8月31日上午10點，已經收到汽車報廢更新補貼申請超過80萬份。由此測算8月下半月單日新增報廢更新已超過1.33萬份。

乘聯會最新數據顯示，9月1~8日，乘用車市場零售銷量為38.8萬輛，同比增長10%，環比增長5%，今年以來累計零售銷量為1385.3萬輛，同比增長2%。

今年8月，公開數據顯示，上汽MG和上汽榮威銷量也出現了明顯回暖，其中上汽MG零售銷量為6354輛，環比增長超22%；上汽榮威零售銷量為1萬輛，環比增長超13%。

此次加碼置換補貼也是上汽乘用車常務副總經理俞經民在回歸上汽乘用車之后，在終端市場層面采取的重要舉措。前不久的成都車展上，身為“救火隊長”的俞經民在接受第一財經等媒體采訪時表示，榮威今年的銷量目標是20萬輛，為了達成銷量目標，榮威計劃在架構、人員、關鍵方法論上進行一些調整。在MG品牌方面，根據規劃，今年下半年，將推出電動車ES5，計劃11月全球同步發布。不僅如此，MG也將加大在混動產品的持續布局，搭載聚合物固態電池的產品也將在MG上首發，預計明年二季度推出。