2024北京車展哪個展臺最有料，廣汽集團肯定少不了。

在這里，你能看到廣汽埃安首款全球戰略車型第二代AION V，這也是首款應用AION字母標的車型，新車將于7月上市；

 

搭載了華為Hicar車機系統的傳祺M6 MAX；

擁有百萬級智駕，無圖全球通的昊鉑HT 2024款；

還有廣汽本田的e:NP2極湃2?廣汽豐田的鉑智3X等。

除了新車，你還能看到各種前沿黑科技。例如廣汽傳祺發布了全周期、全場景的無憂解決方案“EV＋”。

 

更重要的是，在本屆車展，廣汽集團重磅發布了“智行2027”行動計劃。

 

追求極致的智能化

了解汽車行業的人都清楚，電動化與智能化正在引領中國汽車業的深刻轉型。

都說電動化是上半場，智能化是下半場。在上半場，廣汽集團成功搶占先機，旗下廣汽埃安成為全球銷量最快突破百萬的汽車品牌。下半場，智能化應該怎么做？“智行2027”行動計劃就是最好的回答。

廣汽集團規劃未來三年，依托“廣汽AI大模型平臺”“廣汽星靈電子電氣架構”和“廣汽網聯大數據平臺”三大技術，持續推進智能駕駛與智能座艙的革新，并著力構建智慧化的立體出行生態，從而實現在產品體驗和出行場景的兩大領先。

 

其實為了掌握下半場的主動權，廣汽早早就做好準備。

2013年，廣汽集團就實現了國內首個車聯網系統T-Box的量產搭載；

2019年打造了國內首款量產交付的L2+車型；

2020年推出了全球第一款支持5G-V2X的車型AION V。

不僅如此，今年，廣汽集團還發布了無圖純視覺智駕系統，這項技術使得用戶無需依賴高精地圖和激光雷達，僅憑視覺傳感器和AI算法就能感知世界，預計在2026年裝車搭載。

 

此外，廣汽ADiGO SPACE首創的“廣汽端云一體大模型智能體”也將在今年量產，屆時新車的智能系統響應速度提升三倍，交互能力提升兩倍。

 

不難看出，廣汽集團正一步一步地推進智能化快速發展。“智行2027”行動計劃的發布，更體現了廣汽集團對未來出行的深刻洞察和前瞻布局。

2027年，廣汽集團要實現智能座艙全場景、全智能的主動式情感交互；

2027年，廣汽集團推出飛行汽車示范運行方案，在粵港澳大灣區內2-3座城市打造城際立體出行樣板；

2027年，廣汽集團將以全鏈條立體智慧出行，助力打造“1小時粵港澳大灣區生活圈”。

 

為保障“智行2027”行動計劃順利落地，廣汽將繼續加強與華為、騰訊、滴滴、科大訊飛、英偉達等公司的合作。“廣汽集團始終堅持自主研發與合資合作并行的策略，特別是在智能網聯領域，若依賴純粹的供應商模式，不僅成本高昂，開發周期無法保證，更難以實現特色化和個性化，從而難以引領行業發展。”廣汽集團總經理馮興亞在媒體采訪中提到。

同時，廣汽集團還會在研發和人才方面加大投入，例如廣汽集團已成立300億元產業發展基金，用于投資智能網聯新能源相關產業。在人才方面，集團則采用“引-用-育”的人才戰略，積極打造一支由戰略科學家、科技領軍人才及高素質創新團隊組成的核心人才隊伍。