9月19日，蔚來第二品牌樂道首款車型、中型純電SUV樂道L60正式上市，官方指導(dǎo)價20.69萬元起，較21.99萬元的預(yù)售價降低1.3萬元，較Model Y后驅(qū)版（起售價24.99萬元）的售價低4.3萬元。與NIO主品牌一樣，樂道同樣支持BaaS電池租用方案，采用該方案后樂道L60起售價進一步下探至14.99萬元，與Model Y相比便宜了10萬元。
盡管樂道在價格上低于NIO主品牌，但蔚來管理層曾在公開場合多次強調(diào)，樂道并不能簡單定義為中低端品牌，而是強調(diào)家用屬性的品牌。
在樂道L60推出之前，蔚來旗下售價最低的車型為ET5及ET5T，起售價29.8萬元。對于蔚來而言，樂道L60打入20萬-30萬元市場將面臨更為激烈的競爭。新車除將向同一細分市場的銷量王者特斯拉Model Y發(fā)起挑戰(zhàn)外，還將與智己LS6、比亞迪宋L EV、極氪7X等車型展開正面較量。
圖源：樂道汽車官方微博
月銷2萬輛是及格線，樂道“以價換量”為盈利
新車正式發(fā)布前，時代財經(jīng)來到位于北京某核心商圈的樂道展臺。能直觀感受到的是，樂道的品牌認(rèn)知度比預(yù)期更高，新車公布售價前，已經(jīng)有消費者陸續(xù)到訪看車。時代財經(jīng)聽到一組路過的年輕人說，“我知道，這車是蔚來的第二品牌。”
相較于智駕能力的冗余，瞄準(zhǔn)家用市場的樂道更強調(diào)空間與舒適性。
樂道L60的整車長寬高分別為4828mm×1930mm×1616mm，軸距為2950mm，較Model Y（長4750mm×寬1921mm×高1624mm，軸距2890mm）的儲物空間更大、后排空間更充足。前排座椅放平后可與后排座椅相連形成躺椅模式，也是新車的一大賣點。
樂道L60取消了成本更高的激光雷達，采用純視覺智駕方案，還取消了電吸門和儀表盤。整車以17.2英寸中控屏、13英寸HUD抬頭顯示屏、8英寸后排屏三塊屏幕為交互核心，基于蔚來自研的SkyOS?天樞操作系統(tǒng)。
續(xù)航方面，新車搭載900V高壓平臺，提供3種續(xù)航電池包，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航為555km，長續(xù)航為730km，后續(xù)還將推出1000km的超長續(xù)航電池包。
無論是價格還是配置，樂道已然拿出誠意，至于市場接納與否還需時間檢驗。