韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)是全球第三大汽車生產(chǎn)商，旗下有兩大汽車品牌現(xiàn)代和起亞。其中現(xiàn)代銷量比較高，起亞次之。

2023年我國(guó)自主品牌汽車中銷量最高的比亞迪銷量為302.44萬(wàn)輛。而2023年起亞的銷量是308.6萬(wàn)輛，現(xiàn)代的銷量更是達(dá)到了424萬(wàn)輛。也就是我國(guó)銷量最高的比亞迪還不如韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)的一個(gè)品牌銷量。

 

但是這還是中國(guó)自主品牌的最好成績(jī)，2023年比亞迪銷量殺入全球前十，是中國(guó)汽車品牌幾十年來(lái)第一次殺入全球前十。

2024年比亞迪的一路高歌猛進(jìn)，中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，合資品牌一潰千里，有的合資品牌銷量甚至下跌超過(guò)80%，而與此同時(shí)一些強(qiáng)大的自主品牌取得了顯著成績(jī)，其中最亮眼的就是比亞迪。

 

2024年上半年比亞迪營(yíng)收首次超過(guò)3000億，且營(yíng)收總額超過(guò)了上汽，成為中國(guó)第一。2024年前8月銷量超過(guò)了上汽，成為中國(guó)第一大車企。

而且比亞迪單月銷量不斷刷新歷史，先后超越了起亞、本田和現(xiàn)代。

8月份，比亞迪全球銷量達(dá)到了37.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了。8月份起亞全球銷量是25萬(wàn)輛，同比下降了1.8%，現(xiàn)代全球銷量是33.3萬(wàn)輛，同比下降了5.3%。比亞迪銷量比現(xiàn)代高了4萬(wàn)輛，比起亞高了12.3萬(wàn)輛。

 

最主要的是比亞迪還處于上升期，而現(xiàn)代和起亞已經(jīng)處于下降期了，一增一減之間，差距會(huì)快速擴(kuò)大。

現(xiàn)代起亞加起來(lái)一個(gè)月的銷量為58萬(wàn)輛，這個(gè)銷量會(huì)繼續(xù)下降。比亞迪今年預(yù)計(jì)單月銷量會(huì)達(dá)到40萬(wàn)輛。距離在不斷拉近，要知道這可是對(duì)標(biāo)的全球第三大車企。

其實(shí)還可能出現(xiàn)另一些有利條件，讓比亞迪更快趕超現(xiàn)代，那就是兼并其他車企，我國(guó)有很多車企，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下預(yù)計(jì)有很多品牌會(huì)走不下去，比亞迪收購(gòu)一些品牌既有利于盤活這些車企，也能為自己節(jié)省不少資金和時(shí)間。