今天咱們得聊聊一款最近特別火的新車——途岳新銳。這車一上市，就像炸了鍋的豆子，瞬間引爆了市場，特別是它那7.99萬的起售價，簡直讓人目瞪口呆。上汽大眾這是要干啥？玩低價策略嗎？還是有什么別的打算？別急，咱們今天就來細細地扒一扒這款車，看看它到底值不值得咱們掏腰包。

 

首先，得說說這車的第一印象——價格。途岳新銳的價格一公布，就像一顆重磅炸彈，炸得大家伙兒都懵了。7.99萬起，對于一款大眾SUV來說，這價格簡直就像是在送福利。再加上“新銳”這個名字，聽起來就像是要跟年輕人打個招呼，說：“嘿，看這里，我適合你！”不過，這低價背后，咱們也得留個心眼兒，看看配置是不是也跟著縮水了，動力行不行，金融政策給不給力。別急，咱們一個一個來聊。

先從外觀說起吧。途岳新銳這車，猛一看，就像是途觀LPro的縮小版。前臉那大大的黑色進氣格柵，配上修長的LED大燈，看著就挺有精神頭兒。特別是那運動版車型，輪轂都黑化了，看著就更酷了，簡直是要把年輕人的心都給勾走了。不過，說到尺寸，這車可就有點“中庸”了。長寬高4355/1762/1605mm，軸距2651mm，說大不大，說小不小，比途鎧稍微大點兒，但又比途岳小一圈。這感覺就像是想要兩邊都討好，結果卻兩邊都不靠岸。但話說回來，就這個價格，這設計，還是能夠打動不少人的。

 

再來說說內飾吧。途岳新銳的內飾走得是簡約風，看著挺清爽的。畢竟這個價格，咱們也不能要求太高了。液晶儀表盤和中控屏都有，雖然尺寸不大，但勝在功能齊全。支持HUAWEI HiCar、CarPlay、CarLife等多種手機互聯方式，用起來還是挺方便的。不過，座椅方面就有點“樸素”了，全系都是織物座椅，還都是手動調節的。方向盤也是塑料的，空調也是手動的。但話說回來，7.99萬的起步價，能給到這些配置，已經算是挺不錯了。對于那些預算緊張、對配置要求不高的朋友來說，這些都不是大問題。

動力方面呢，途岳新銳提供了1.5L和1.5T兩種選擇。1.5L版本就像是那種文文靜靜的姑娘，追求的是省油和經濟性。最大功率81kW，最大扭矩141N·m，配上愛信6AT變速箱，開起來挺穩當的，但起步稍微有點兒肉。適合那些對動力要求不高、日常代步的朋友們。而1.5T版本呢，就像是那種活力四射的小伙子，動力表現更好一些。搭載了EVO II凈效發動機，配合7速雙離合變速箱，油門響應輕快，動力輸出也夠用。關鍵是還支持92號汽油，日常用車成本不高。這對于那些想要點兒駕駛樂趣、但又不想花太多錢的朋友們來說，可是個不錯的選擇。

 

說到途岳新銳的獨特賣點，那就不得不提價格、空間和油耗了。價格方面，這車可是把同級別的合資SUV都給比下去了。起售價7.99萬，頂配也才10.69萬。對于那些對價格敏感的消費者來說，途岳新銳簡直就是個“香餑餑”。空間方面呢，雖然尺寸不算大，但軸距表現還不錯，后排腿部空間挺充裕的，適合家庭使用。對于這個價位的緊湊型SUV來說，空間表現已經算是挺不錯的了。油耗方面呢，1.5L版本可是個省油的小能手，特別是在城市道路上，不急不慢的駕駛風格下，油耗表現可是相當友好的。而1.5T版本雖然動力強勁，但也兼顧了燃油經濟性，屬于那種“既能打又能省”的類型。

那么，途岳新銳到底適合哪些消費者購買呢？我覺得吧，這車特別適合那些預算有限、但又想買一輛合資品牌車的朋友們。尤其是對那些對空間和油耗有要求的朋友們來說，途岳新銳可是個不錯的選擇。如果你生活的城市充電不方便、或者你還沒做好買電動車的準備的話，這車可是個值得考慮的選擇。不過呢，如果你對配置有較高要求、比如喜歡皮質座椅、大屏幕、自動空調的話，那我可能就得勸你三思了。這車的定位就是性價比、可不是豪華配置的代表哦。

 

給大家舉個例子吧。我有個朋友叫小李，他最近正準備結婚、想買輛新車來撐撐場面。他手里有輛開了10年的鈴木奧拓、正好趕上國家報廢補貼政策。他一直在糾結到底是買油車還是電車。合資品牌里空間大的車不便宜、電車他又不敢買。最后呢、他還是被途岳新銳的價格給吸引了。空間、配置、價格都滿足了他的需求、所以他二話不說就下單了。

說到競品呢、廠家培訓的時候重點提到了豐田鋒蘭達。從動力、配置、價格等多個維度來看、途岳新銳確實有不少優勢。動力方面呢、途岳新銳的1.5T動力比鋒蘭達的1.5L更強、駕駛感受更輕快。配置方面呢、在同價位下、途岳新銳的車內配置更加豐富、尤其是車機系統和駕駛輔助功能。價格方面呢、鋒蘭達的起步價更高、而途岳新銳的價格則更具吸引力。當然啦、鋒蘭達在品牌口碑和耐用性上也有自己的優勢、適合那些追求品質穩定的消費者們。