無后驅(qū)，不豪華”是凱迪拉克的廣告標(biāo)語，而從這個(gè)口號(hào)當(dāng)中，我們也不難看出來，凱迪拉克是一個(gè)主打駕駛體驗(yàn)的車企，事實(shí)也的確如此。而就在前段時(shí)間，我們從凱迪拉克的官方處得知，它旗下的全新凱迪拉克XT5已經(jīng)正式上市，該車目前共推出了3款在售車型，售價(jià)區(qū)間位數(shù)39.99萬元-45.99萬元，但是其目前在終端方面有著不小的優(yōu)惠，優(yōu)惠之后的起售價(jià)僅為26.59萬元。那么這臺(tái)全新凱迪拉克XT5值得選擇嗎？讓我們接著往下看。

 

作為一臺(tái)美系車型，在整體的外觀造型上，全新凱迪拉克XT5還是偏向于硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而在前臉部分，它保留了經(jīng)典的盾形格柵，且格柵內(nèi)部還進(jìn)行了熏黑處理，配合車頭兩側(cè)的“淚眼大燈”，在整體的辨識(shí)度上還是有所保障的。而在車身尺寸方面，全新凱迪拉克XT5的車長達(dá)到了4888mm，而軸距則達(dá)到了2863mm，與老款車型相比有著不小的提升，而更加寬大的車身尺寸，則代表著該車更為寬大的內(nèi)部乘坐空間。

 

至于側(cè)身和尾部設(shè)計(jì)上，全新凱迪拉克XT5的設(shè)計(jì)倒是中規(guī)中矩，配合多輻式的輪轂設(shè)計(jì)，以及尾部貫穿式的燈組，在點(diǎn)亮之后，將會(huì)進(jìn)一步提升車輛整體的美觀程度。但是這里值得一提的是，在后包圍方面，全新凱迪拉克XT5采用了雙邊雙出的排氣布局，在運(yùn)動(dòng)感的表現(xiàn)上，全新凱迪拉克XT5也不算差。

 

內(nèi)飾方面，全新凱迪拉克XT5算是給了我們不小的驚喜，其車內(nèi)的整體布局非常的簡(jiǎn)潔，而且功能區(qū)域雖說保留了不少實(shí)體按鍵，但是功能簡(jiǎn)單易懂，并不會(huì)有太大的學(xué)習(xí)成本，同時(shí)在顯示屏幕方面，全新凱迪拉克XT5也是采用了33英寸的大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，在車內(nèi)的科技質(zhì)感方面，全新凱迪拉克XT5也有著不俗的表現(xiàn)，而且大家也無需擔(dān)心該車車機(jī)卡頓的問題，因?yàn)槿聞P迪拉克XT5在車內(nèi)還內(nèi)置了高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，所以在屏幕的流暢程度上，全新凱迪拉克XT5也有著不俗的表現(xiàn)。

 

內(nèi)部乘坐空間上，正如我們?cè)谏鲜鲋刑岬降囊粯樱滠噧?nèi)的空間比較寬敞，且座椅均采用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，再加上柔軟的填充物，在長時(shí)間乘坐之后，也不會(huì)有太大的疲憊感。而后排的座椅對(duì)于腿部的支撐還是比較到位的，像我1.8米的身高，在其后排還能擁有一拳半左右的腿部空間以及一拳左右的頭部空間。

 

最后在動(dòng)力方面，全新凱迪拉克XT5全系車型均采用了2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以為新車帶來237Ps的峰值馬力和350N·m的峰值扭矩，驅(qū)動(dòng)方式上自然是采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。再加上9擋手自一體變速箱的存在，在整體的駕駛體驗(yàn)上，全新凱迪拉克XT5也是有所保障的，畢竟這也算得上是凱迪拉克的一大特色了。而在油耗方面，該車在WLTC工況下的百公里油耗為8.23L，且還是添加95號(hào)汽油，所以在用車成本上，全新凱迪拉克XT5比較高。