10月11日上午，武漢經開區神龍大道65號，東風本田新能源工廠正式投產。

變革，新生，創未來。新工廠，新品牌，新產品。

以新能源工廠投產為新的起跑線，東風本田在第二個20年的開局之年，奔赴“新”戰場，邁入電動化發展新篇章，進一步助力湖北汽車產業轉型升級，實現“換道超車”。

21年干出50個“東風本田”

21年前，東風本田帶著從中國改革開放最前沿“珠三角”磨礪而來的活力，來到長江之濱，在今日的“中國車谷”——武漢經開區，打下了第一根樁，開始建廠、生產整車。

東風本田堅持滾動式發展，“小步快跑”，在漢投建四個整車工廠，從“一輛車打天下”，到擁有包含十余款電動化汽車的全品類產品矩陣，以強大的體系力收獲800余萬用戶。

東風本田一廠

21年來，東風本田成為武漢首個千億元產值工業企業、湖北規模領先的單體工業企業。自2017年以來，在“千億元產值企業”的交椅上，東風本田連續坐了6年。

迄今，東風本田累計上繳利稅1600億元，實現工業總產值近1.5萬億元，相當于“21年干出了50個‘東風本田’”。

與我國從汽車大國邁向汽車強國的時代軌跡同頻，東風本田成為汽車合資時代的樣本。

“東風本田在21年發展歷程中，收獲了800多萬用戶的信賴，經營質量保持前列，是東風事業的‘主力軍’，是湖北省及武漢市的龍頭企業，也是中國汽車工業發展的一股強勁力量。”

在東風本田新能源工廠投產活動中，東風公司董事長、黨委書記楊青點贊東風本田。

站上“必須打贏這一仗的歷史舞臺”

成長，從來不是一帆風順。

成功，從來沒有一蹴而就。

廿一載，東風本田同樣經歷風風雨雨。

2011年，日本9級大地震，全球汽車零部件供應一度中斷，東風本田以“鏈長”身份站出，強鏈、補鏈，核心零部件加速本地化；四年前，東風本田三個工廠生產停擺超40天，復工復產后26天實現滿產，10個月趕出12個月的活，全年產銷量定格85萬輛，刷新紀錄。

電動化和智能化革命重構了汽車世界，改變著每一個市場的參與者，包括東風本田在內的合資車企“面臨前所未有的嚴峻局面”。

面對危機保持戰略定力，以自身確定性應對不確定性。東風本田黨委書記王彬彬曾表示，經歷過風雨的企業，前進道路上的一切困難，都是“成年”走向“成熟”的贈予。

東風本田20周年活動

2023年7月16日，在武漢體育中心，東風本田迎來建設20周年的“成人禮”。

“在我出生的國家——日本，過了20歲，就會被看作正式進入社會的成年人，意味著要開始獨立承擔責任，漸漸走向成熟。”

東風本田總經理渡邊丈洋沒有回避公司目前面臨的外部環境和必須直面的現狀：行業的競爭淘汰賽已然開始，貪戀曾經的成功與輝煌只會被大浪吞噬，“東風本田已經站在了必須打贏這一仗的歷史舞臺”。

東風本田“創未來2030”戰略

變革，新生，創未來。東風本田實施“創未來2030”戰略，發出成長與革新的誓言：打造以客戶為中心的“價值創造型企業”；聚焦數字化驅動，加速電動化轉型，2030年前累計推出10款以上純電動車型，實現全新愿景——“千萬家”的喜悅。

在合資的上半場，東風本田敢為人先。在合資的下半場，東風本田當仁不讓。

東風本田要用最短的時間進化出一個適應新時代的“新東風本田”。

新工廠，東風本田的重要里程碑

東風本田新能源工廠承載東風本田電動化轉型的重要使命，48個月建成投產啟用，已具備年產12萬輛新能源乘用車的生產能力。

在渡邊丈洋看來，新工廠投產，標志著東風本田“電動化、智能化”轉型邁出了跨越性的一步，更是“東風本田發展歷程中的重要里程碑”。