今年北京車展上，東風汽車展臺上有20余款自主新能源產品，這些產品覆蓋了從高端到主流的各細分領域。

具體來看，東風猛士M-HUNTER狩獵者全球首發，預售價368萬元起，成為北京車展最貴的中國越野車。

東風嵐圖攜主力車型新嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV、新嵐圖FREE參展的同時，還正式發布了品牌出海戰略。

圖片來源：東風汽車官方

東風風神、東風奕派、東風納米三大品牌均推出了新車型，包括eπ008、風神L7、納米01共創版。

同時，東風汽車還宣布與大疆車載達成戰略合作，雙方攜手打造先進的智能駕駛方案，合作成果將率先搭載于東風納米下一款量產車型上。

其中，eπ008是一款專為家庭用戶打造的智能大型SUV，該車型已于車展期間開啟預售，預售價20-25萬元，上市后將與eπ007形成雙車矩陣，進攻主流新能源市場。

風神L7是首款搭載東風馬赫電混PHREV技術的車型，具備同級最長的205公里純電續航和同級最長的1500公里綜合續航，并于不久前順利完成超長續航挑戰，成為中國首個突破2000km續航的混動SUV，已于4月25日正式開售，市場指導價12.89-15.69萬元。

納米01共創版以其出色的外觀和智能特性，配備同級唯一的全自動泊車功能，為用戶提供優質的出行體驗。

此外，兩款概念車——eπ2024概念車和2024概念皮卡也同臺展出。eπ2024概念車采用了“FLOW”設計理念，融合了東方美學和流動性設計，創造出獨具特色的跨界風范。2024概念皮卡則搭載了創新的東風滑板平臺，集成了800V高壓和線控底盤等先進技術。

在技術展區，東風汽車展出了包括前不久全新發布的馬赫電混PHREV，以及十合一高效電驅、新一代高比能固態電池、“東風氫舟”動力平臺、東風悅享智能BUS、車路云一體化等科技展品。

其中，馬赫電混PHREV是東風汽車在混合動力技術的一次全新突破，該技術實現續航里程進一步提升10%，饋電油耗降低至每百公里3L，持續推動發動機熱效率突破50%；馬赫E純電驅動正在開發每分鐘25000轉的少稀土高速電機，轉子臺架實測數據已超過每分鐘34000轉；自主研發的固態電池已開展150萬公里示范運營，高比能全固態電池已經試制下線。

在全球新一輪科技革命和產業變革的背景下，汽車產業正加速與能源、交通、信息通信等領域的技術融合，電動化、網聯化、智能化已成為行業發展的主要趨勢。面對新趨勢、新變化，東風汽車加速向新能源轉型，深入實施“東方風起”計劃，加快推進“轉型升級三年行動”，全面完成新能源品牌、平臺、商品、關鍵總成及核心技術資源的戰略布局。

在新聞發布會上，東風汽車黨委副書記、總經理周治平表示：“站在新的起點，我們牢牢把握高質量發展戰略性新興產業的要求，實施‘轉型升級三年行動’，深化‘4+2’事業布局，大力推進體制機制改革，提速發展新能源事業，制勝新賽道，闖出新天地。今年，我們將投放13款全新乘用車新能源產品、7款商用車新能源基礎車型，爭取全年銷量重回300萬輛臺階，達到320萬輛。其中，新能源銷量全力沖擊100萬輛。未來三年，東風汽車將投入超600億元，投放30款全新乘用車新能源產品、14款商用車新能源基礎車型。”