2個月前，小李提了輛比亞迪秦PLUS DM-i，選擇這款車的原因有兩點：第一是比亞迪在新能源領域的認可度較高，技術與實力上得到了不少人的認可，因此該車的銷量也較為突出，對于初次選車的小李來說，跟風或許也是個不錯的選擇，第二是車的性價比較高，其實選車時朋友也向他推薦了榮威D7 DMH，兩者都是實力較強的新能源汽車，而榮威這個品牌在國內的影響力也比較大，但經過深入對比后，小李還是覺得秦PLUS DM-i更為劃算，現在用車已經有兩個月的時間，小李也想給大家說上幾句。

 

小李選擇的是比亞迪秦PLUS 2024款榮耀版 DM-i 120KM卓越型，車型的售價為12.58萬，而榮威D7 DMH也有款與其價格相同的車型2023款 DMH 125km 超越版，兩者雖然在價格上一樣，可在很多方面存在著不同，面對內卷嚴重的新能源汽車市場，很多人不知道如何選擇一輛性價比高的車，比亞迪直接從“油電同價”卷成了“電比油低”，推出了秦PLUS榮耀版，這車的起步價還不足8萬，超低的價格吸引了很多人，看到這樣的局面，自主品牌榮威自然也不甘落后，給出了較大的優惠，但這兩款車到底誰的性價比更高呢？下面來看看。

 

在外觀上，比亞迪秦PLUS DM-i采用的是非常典型的比亞迪家族設計，前臉是復雜的上下分層設計，側面有兩段式的刻畫腰線，整體仍是傳統的三廂車造型，雖然看上去不是很張揚，但也顯得比較大氣，而且顏色上還新增了白釉青外觀配色，給人的感覺更加清新靚麗，榮威D7 DMH的設計較為會展，前臉是封閉式的設計，整體的造型比較圓潤，車身線條也較為流暢，但相對來說比較簡潔，設計上兩者各有特色，但配置上有一定差距，兩者均配有LED光源，而比亞迪秦PLUS DM-i多出自適應遠近光燈，晚上用車會更便捷。

 

在內飾上，兩者均采用的是簡約的設計風格，中控大屏的尺寸也不小，帶來的科技感較強，比亞迪秦PLUS DM-i配備12.8英寸的可旋轉大屏，尺寸上略大一些，車機方面用的是自家的DiLink，榮威D7 DMH的中控屏尺寸是12.3英寸，配備家族的斑馬智行互聯系統，兩款車都支持雙音區識別、語音免喚醒詞，智能水平差不多，可遺憾的是榮威D7 DMH不支持OTA升級，相比來說的話，比亞迪秦PLUS DM-i的設計更符合國人審美，在配置上也更加全面，還有獨有的旋轉大屏，日常使用更加便捷，這也是該車受歡迎的原因之一。

 

其實兩者并不是同定位的車型，榮威D7 DMH的定位是中型轎車，而秦PLUS DM-i定位緊湊型轎車，因此榮威D7 DMH的空間也更大，不過在配置方面秦PLUS DM-i有一定優勢，尤其是被動安全和舒適性方面，比亞迪秦PLUS DM-i在安全方面多出車道偏離預警系統、主動剎車、前后方碰撞預警，還有內置的行車記錄儀，在舒適性方面多出副駕駛座電動調節、前排座椅加熱，兩者雖然都配備了自動空調，后座也有出風口，但比亞迪秦PLUS DM-i的溫度可以分區域來控制，還有車內PM2.5過濾裝置，因此帶來的安全感和舒適感更強。

 

在動力及續航上，榮威D7 DMH的動力參數更加出色，可實際的速度不如秦PLUS DM-i，榮威D7 DMH的1.5L發動機的馬力達到了112匹，而驅動電機的功率更大，達到了204馬力，破百的時間為7.9秒，比亞迪秦PLUS DM-i同樣采用的是1.5L發動機，最大功率為110馬力，電機的最大功率為197馬力，破百的時間僅為7.3秒，所以在加速或超車時更加給力，而續航方面幾乎保持一致，榮威D7 DMH的WLTC續航為103公里，而秦PLUS DM-i的WLTC續航為101公里，均能滿足日常使用，滿油滿電的情況下也可以長途旅行。

 

結語：12.5萬沒要榮威D7 DMH提了比亞迪秦PLUS DM-i，2個月后車主有話要說：“兩款車都有自己的優勢，雖然價格上相同，可實際的差異還是相當明顯的，榮威D7 DMH的優勢主要體現在空間和性能方面，而秦PLUS DM-i則有著更加豐富的配置，在舒適性方面也更給力，另外還有特色的旋轉屏系統，以及比亞迪引以為傲的刀片電池，所以相對而言的話，比亞迪秦PLUS DM-i的優勢更為明顯，因此帶來的性價比也更高，當然兩者都是國產新能源汽車中比較有實力的車型，無論是技術還是實力都是值得肯定的”。對此，大家有什么不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教