小米的第一輛新車上市后，很多汽車公司都計劃對小米SU7的超熱車型進行基準測試，但誰是小米生活的敵人呢？記得智能手機的人會說出這個名字——魅族。魅族在手機領域完全輸給小米后，命運決斗又來到了汽車領域。

 

魅族的第一輛車

5月13日，根據魅族無界智行網站，魅族的第一款車型可能被懷疑命名為“魅族MX”。從網站上可以看出，該模型將配備flyme 全案智能車機系統Auto。

值得一提的是，搭載Flyme Auto的智能車機系統不僅僅是魅族 MX 搭載，領克 07、領克 08、銀河 E5、領克 Zero 等多款車型也搭載 FlymeAuto 智能車機系統。不久之后，魅族無界智行官網刪除了所有這些未上市車型，只保留了已售出的領克07和領克08。

魅族MX，一個“煤油”忘不掉名字（來自魅族朋友的諧音，魅族粉絲的意思）。2011年12月6日，魅族發布了MX系列的第一款手機魅族MX，這不是魅族的第一款手機，但這并不妨礙它在智能手機領域具有里程碑意義。

現在魅族MX回來了，但是名字在一輛車上重生了。魅族MX是什么樣的車型？

從已知信息來看，魅族MX預計將是一款落在20-30萬元以智能和科技為主的純電動汽車，集吉利最先進的工業系統、廣闊的SEA架構、億咖通的Ecarx底盤和滿血的Flyme于一體的Ecarx底盤 Auto座艙方案，眾多Buff疊加在一起，魅族的第一款車型不容小覷。

然而，從官方發布的輪廓來看，這款車看起來像領克07。一位知情人士告訴媒體，“我們的魅族DreamCar” MX定制汽車仍在開發中。”根據之前的計劃，魅族的第一款車型是領克07的改裝車型，將以電子競技游戲為主題。因此，官方網站透露的魅族第一款車可能是與領克合作的聯合版車型。

魅族版的“鴻蒙智行”

 

根據官方介紹，魅族無界智行計劃分為Flyme Auto、Service和Link有三種類型。Link是汽車公司在保留原有系統的基礎上，訪問手機域，將手機應用和服務轉移到汽車上，支持硬件和計算能力共享；Srevice的定制更進一步，Flyme Auto為汽車公司提供可定制的系統框架，幫助汽車公司低成本定制智能駕駛艙，包括生態應用、主題引擎、場景引擎、云服務功能等。

全案是Flyme 魅族將與車輛品牌共同定義Auto中最深入的定制形式，提供一套解決方案，包括產品定義、HMI設計、產品研發、測試和交付，以及手機領域的完整體驗，并與汽車企業共同打造智能駕駛艙。目前，領克07 EM-P、08 EM-P都是Flyme 設計成熟的Auto產品。

這聽起來很熟悉，類似于華為在許多領域提供的“鴻蒙智能之旅”。然而，華為的鴻蒙智能之旅可以承擔整車的設計和營銷規劃。然而，魅族沒有這樣的能力，也沒有必要。因為“老爹”吉利會完成整車的工作。

吉利的全新版圖

數據顯示，2022年7月4日，由吉利創始人李書福創辦的湖北星紀時報科技有限公司（以下簡稱星紀時報）正式與珠海魅族科技有限公司（以下簡稱魅族科技）簽訂合同，宣布在星紀時報擁有魅族科技79.09%的控股權，并單獨控制魅族科技。

加入吉利地圖后，魅族推出了幾款“不受歡迎”的新手機。在智能手機進入“寡頭”時代后，人才嚴重流失的魅族很難重返榮耀。吉利并不打算購買一家孤獨的手機公司來銷售手機。吉利想要終端設備、智能駕駛艙和汽車的集成，就像小米、華為和威萊一直想做的事情一樣。

長期以來，吉利的汽車和機器經常被消費者嘲笑為“非常卡”。即使有一家上市公司專注于智能汽車終端，吉利的汽車和機器也花了很長時間進行優化。在魅族的收入下，吉利再次提高了汽車機器的智能能力。

另一方面，當魅族進入汽車領域時，吉利在新能源汽車時代有了另一個出口。曾經，在燃料汽車市場迅速擴張的時代，吉利、奇瑞、比亞迪和長城都走過了“多生孩子、好打架”的道路，每個人都在收縮。

雖然每個人都選擇縮小品牌和渠道來爭奪品牌實力，但早期的“野蠻時代”確實非常有效。因此，在新能源汽車時代，“多生孩子，好打架”的模式又來了。

如今，吉利旗下品牌眾多，極氪、極星是以新能源為主的品牌。smart、路特斯、銀河等，再加上一個有“情感號召力”的魅族，也是正常操作。