自主品牌國(guó)家隊(duì)，投資50億，引爆購(gòu)車熱潮？

近日，作為中國(guó)自主品牌＂國(guó)家隊(duì)＂主力軍的榮威汽車掀起了一股＂榮卷風(fēng)＂購(gòu)車熱潮。榮威推出大規(guī)模促銷活動(dòng)，對(duì)多款明星車型直降近2萬(wàn)元，讓利力度之大前所未有。這不僅展現(xiàn)了榮威對(duì)品牌實(shí)力的自信，更引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)中國(guó)自主品牌的期待。

榮威此次大手筆投入促銷活動(dòng)，可謂用實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠回饋了廣大消費(fèi)者。促銷范圍之廣絕非權(quán)宜之計(jì)，而是榮威深謀遠(yuǎn)慮、久攻深戰(zhàn)的一次品牌營(yíng)銷戰(zhàn)役。

榮威在這次促銷中堅(jiān)持了＂減價(jià)不減配＂的原則，確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)。榮威汽車一直以來(lái)都是高性價(jià)比的代名詞，在多項(xiàng)權(quán)威測(cè)評(píng)中屢獲佳績(jī)。比如榮威D7 DMH混動(dòng)系統(tǒng)曾榮獲＂十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)＂殊榮，而榮威iMAX8在中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全性能評(píng)價(jià)規(guī)程碰撞測(cè)試中，更是取得了當(dāng)年最高分。可見，榮威對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度。

榮威大規(guī)模讓利的勇氣，源自上汽集團(tuán)這個(gè)強(qiáng)大后盾的支持。作為上汽集團(tuán)旗下品牌，榮威不僅能夠享受集團(tuán)雄厚的技術(shù)和資金實(shí)力支持，更能借助集團(tuán)完善的供應(yīng)鏈體系，將優(yōu)質(zhì)資源高效轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力。多年來(lái)，榮威在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破，自主掌握了混動(dòng)、純電等關(guān)鍵技術(shù)，在混動(dòng)領(lǐng)域更是斬獲過國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng)。

榮威此番放手一搏，展現(xiàn)出了對(duì)品牌實(shí)力的自信。近年來(lái)隨著自主品牌整體實(shí)力的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車的認(rèn)可度也在逐步提高。榮威作為自主品牌＂國(guó)家隊(duì)＂的中流砥柱，更是將品牌發(fā)展推向了一個(gè)新的高度。這次大規(guī)模促銷，無(wú)疑將進(jìn)一步提振消費(fèi)者對(duì)中國(guó)自主品牌的信心。

榮威的這一營(yíng)銷之舉，也折射出了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景。近年來(lái)，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，中國(guó)自主品牌發(fā)展日新月異，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)越來(lái)越大的份額，更在海外市場(chǎng)打響了中國(guó)制造的品牌。隨著消費(fèi)升級(jí)的持續(xù)推進(jìn)，對(duì)高品質(zhì)、高性價(jià)比產(chǎn)品的需求必將與日俱增。而榮威這樣的自主品牌國(guó)家隊(duì)，正好可以抓住這一契機(jī)，引領(lǐng)品質(zhì)普及的新潮流。

榮威此次大規(guī)模促銷活動(dòng)，不僅展現(xiàn)了自身品牌實(shí)力，更折射出了中國(guó)自主品牌發(fā)展的前景。細(xì)細(xì)回想，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程曲折而不平凡。

上世紀(jì)80年代，隨著改革開放的大潮，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開啟了現(xiàn)代化進(jìn)程。那個(gè)時(shí)候，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一片空白，合資品牌占據(jù)了絕對(duì)主導(dǎo)地位。一時(shí)間，大眾、豐田、本田等國(guó)際知名車企紛紛入駐中國(guó)，將先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和管理理念帶了進(jìn)來(lái)。

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了黃金期。這一時(shí)期國(guó)產(chǎn)自主品牌的發(fā)展卻步履維艱。由于起步較晚、技術(shù)實(shí)力有限等原因，自主品牌長(zhǎng)期處于被動(dòng)挨打的境地，在市場(chǎng)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于合資品牌。

直到近十年，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，自主品牌才開始扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面。一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)相繼問世，使得自主品牌的產(chǎn)品力得到極大提升。消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車的認(rèn)可度也在逐步提高。

如今，中國(guó)已經(jīng)成為全球大汽車消費(fèi)國(guó)和生產(chǎn)國(guó)，自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率不斷攀升。更值得驕傲的是，一些自主品牌車型不僅在國(guó)內(nèi)深受歡迎，更打入了海外市場(chǎng)，為＂中國(guó)制造＂贏得了崇高的國(guó)際聲譽(yù)。

中國(guó)自主品牌發(fā)展前景一片光明。隨著消費(fèi)升級(jí)的持推進(jìn)，對(duì)高品質(zhì)、高性價(jià)比產(chǎn)品的需求必將與日俱增。而自主品牌正好可以抓住這一契機(jī)，引領(lǐng)品質(zhì)普及的新潮流。

要真正實(shí)現(xiàn)彎道超車，自主品牌仍需在產(chǎn)品力、品牌力等方面下足功夫。合資品牌憑借多年在華運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)積累，已經(jīng)形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈條。因此，自主品牌要想贏得更大的市場(chǎng)份額，必須在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)體驗(yàn)等方面不斷追趕，甚至超越合資品牌。

幸運(yùn)的是，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，自主品牌發(fā)展正當(dāng)其時(shí)。近年來(lái)，國(guó)家不斷加大對(duì)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的投入力度，為自主品牌贏得了發(fā)展的黃金時(shí)代。

以榮威為例，作為上汽集團(tuán)旗下品牌，它不僅能夠享受集團(tuán)雄厚的技術(shù)和資金實(shí)力支持，更能借助集團(tuán)完善的供應(yīng)鏈體系，將優(yōu)質(zhì)資源高效轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力。多年來(lái)，榮威在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破，自主掌握了混動(dòng)、純電等關(guān)鍵技術(shù)，在混動(dòng)領(lǐng)域更是斬獲過國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng)。

在國(guó)家政策的大力扶持下，自主品牌正在迎來(lái)自身發(fā)展的黃金時(shí)代。只要自主品牌緊緊抓住機(jī)遇，持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，就一定能夠贏得消費(fèi)者的青睞，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更大的份額。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，自主品牌發(fā)展大有可為。相信在不久的將來(lái)，中國(guó)自主品牌一定能夠崛起為世界級(jí)的汽車強(qiáng)國(guó)，為＂中國(guó)制造＂贏得更大的國(guó)際聲譽(yù)