東風風神L7作為東風汽車新能源轉型的重要戰略車型，搭載了全新一代馬赫電混PHREV混動技術，在航里程、動力輸出、能耗水平等多方面展現出卓越的產品實力，成為中國首款實測突破2000km的超長航混動SUV，在北京車展上引發轟動，樹立了主流混動SUV的新價值標桿。

馬赫電混PHREV技術集大成者

 

馬赫電混PHREV技術是東風汽車集團多年來在混動領域研發的成果集大成者。這項技術將世界混動技術推向新的高度，開創了混動新標準，用簡單的結構實現了多種新能源驅動模式和優勢的融合集成，可純電、可插混、可增程，比插混車更高效驅動，具備增程車的純電駕駛感受，又解決了純電車的里程焦慮。

馬赫電混PHREV技術最大的亮點在于采用了全球首創的融合混動構型。它采用行業首個融合構型，多檔串并聯加功率分流，具備7大能量管理模式、26種細分工作模式，系統效率高達93%，發動機高效區利用率達95%，行業第一，為用戶提供高效、平順的駕乘體驗。

 

這套系統的＂心臟＂是行業最高45.18%熱效率的混動專用發動機。其綜合功率為265kW，扭矩達615N·m，為客戶提供行業絕對領先的澎湃動力和極致油耗。東風儲備技術已實現熱效率突破47%，預計2026年將突破48%，甚至50%的新技術預研也已開始。

馬赫電混PHREV技術的＂大腦＂是東風自主研發的i-Control智慧電控系統。它采用自學習場景識別AI算法，會根據實時路況以及用戶的駕駛習慣，自動為用戶匹配最優的駕駛模式，實現＂識路控能＂。

 

馬赫電池通過多重安全強化，采用軍車級結構防護，并在業內率先采用AI自修復算法，電池循環壽命達到2000次以上，較行業平均水平提升33%，可謂是這套系統的＂裝甲＂。

風神L7航力max領跑同級

作為馬赫電混PHREV技術的首款量產車型，東風風神L7無疑是這套系統的集大成者。新車擁有205km純電航以及1500km綜合航的官方工況數據，且配有快充功能，電量從30%到80%僅需26分鐘，領先行業25%，進一步提升了用戶的出行便利性。

 

更令人驚喜的是，在多家媒體參與的航挑戰賽中，風神L7不僅實現了＂反向虛標＂，純電航紀錄更是突破320km，航達成率最高156%。而在從云南昆明到湖北武漢的極限航挑戰中，3輛風神L7的綜合航里程全部突破2000km，最長更是達到2054km，成為中國首個實測突破2000km超長航的混動SUV。

 

這出色的航表現，得益于馬赫電混PHREV技術的加持。這套系統集成了行業首款融合功率分流和串并聯混動系統的首創構型電驅系統，配合電機的特性，功率分流換擋使得加速過程非常線性、動力輸出順滑，同時也能匹配合理的能耗。

強勁動力與低油耗并重

除了長航，東風風神L7另一大亮點就是強勁的動力輸出和低能耗水平。新車搭載的是馬赫電混PHREV技術中那顆行業最高45.18%熱效率的混動專用發動機，使其綜合功率達到265kW，峰值扭矩615N·m，百公里加速只需6秒，動力輸出絕對領先同級。

 

憑借高熱效率發動機和高效混動系統，風神L7的百公里饋電油耗（NEDC）僅為3.8L，百公里綜合油耗（WLTC）更是低至0.56L，低能耗表現同樣出眾。風神L7完美實現了強動力和低油耗的有機統一。

風神L7的低能耗不僅體現在發動機和電驅系統，連電池都是經過優化的。新車采用的馬赫電池通過多重安全強化設計，并在業內率先采用AI自修復算法，電池循環壽命較行業平均水平提升33%，能效自然也更出色。