10萬級純電動(dòng)轎車市場已然是中國品牌的天下，配置高、續(xù)航長的產(chǎn)品比比皆是，合資品牌在這一細(xì)分市場的產(chǎn)品布局并不多，且產(chǎn)品力表現(xiàn)往往不如中國品牌產(chǎn)品，競爭力也處于下風(fēng)。而在一眾熱門車型中，五菱星光EV和比亞迪秦PLUS EV又屬于“領(lǐng)頭羊”，二者都來自大廠，且依靠自身的產(chǎn)品力，都打出了名聲。那五菱星光EV和比亞迪秦PLUS EV誰更值得閉眼入呢？今天咱們也來好好探討一下。

 

從價(jià)格來看，五菱星光EV指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.98-10.98萬，秦PLUS EV指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.98-17.98萬。整體來看，五菱星光EV的整體價(jià)位區(qū)間要低于秦PLUS EV，但星光EV的頂配車型（共創(chuàng)版 510進(jìn)階版）和秦PLUS EV的入門版車型（榮耀版 420KM 領(lǐng)先型）價(jià)格一致，咱們今天也以這兩款車型為例，展開對比。

 

對于星光EV和秦PLUS EV這類偏家用的轎車而言，空間、實(shí)用性是首要產(chǎn)品力，咱們也先從兩臺車的空間開始聊。從尺寸來看，星光EV和秦PLUS EV的車身高度均為1515mm，但星光EV其余尺寸相比秦PLUS EV均有優(yōu)勢，前者屬于同價(jià)位車型中的大塊頭，后者則屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車的尺寸。反映到實(shí)際空間上，秦PLUS EV的后排空間夠用，但星光EV的后排腿部空間和橫向空間都要更寬裕。如果大家常年是一家五口出行，那星光EV后排乘坐起來可能要更舒服。而且星光EV的主駕座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而秦PLUS EV僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，如果在開車過程中想要調(diào)節(jié)座椅，那星光EV會更方便一些。

載物能力方面，星光EV的后備廂常規(guī)容積為540L，秦PLUS EV為450L，前者同樣擁有明顯優(yōu)勢，像大家出門露營、逛街購物，其后備廂也更能裝。

 

續(xù)航層面，在CLTC工況下，星光EV的純電續(xù)航里程為510km，秦PLUS EV為420km，星光EV同樣擁有優(yōu)勢，如果是中長途出行，星光EV不需要多次充電，日常上下班場景中，星光EV的充電頻率同樣更低。補(bǔ)能效率方面，星光EV支持2C充電，其最大充電功率可達(dá)120kw，秦PLUS EV僅為60kw，在長途出行過程中，星光EV充電會更快，自然也會更省時(shí)。

另外，星光EV和秦PLUS EV的后排座椅都支持比例放倒，兩臺車的拓展能力和靈活性都有保證。

 

作為10萬級別的車型，配置是提升使用體驗(yàn)和性價(jià)比的關(guān)鍵，咱們也來看看星光EV和秦PLUS EV的差異。智能交互層面，星光EV配備了Ling OS靈犀系統(tǒng)，秦PLUS EV配備了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，兩臺車都支持語音交互、手機(jī)APP控車等功能，但星光EV支持可見即可說，也就意味著車輛大部分功能都可以通過語音進(jìn)行控制，且其支持連續(xù)語音指令識別，使用起來會更自然，秦PLUS EV則是多出了WiFi熱點(diǎn)功能。常規(guī)配置方面，星光EV配備了360°全景影像功能，秦PLUS EV僅帶有倒車影像功能，在狹窄路段錯(cuò)車、狹窄車位停車時(shí)，星光EV能更好地讓駕駛者了解車輛周圍的視野，避免小剮小蹭。另外，星光EV還多出了后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)雨刷等功能。整體來看，秦PLUS EV的配置夠用，但星光EV的細(xì)節(jié)更到位。

純電動(dòng)車要想解決續(xù)航焦慮的問題，續(xù)航里程和補(bǔ)能效率是關(guān)鍵，當(dāng)然動(dòng)力也是純電動(dòng)車?yán)@不開的環(huán)節(jié)，咱們也來看看星光EV和秦PLUS EV的差距。動(dòng)力層面，星光EV和秦PLUS EV都各自配備了一臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)，星光EV的最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，秦PLUS EV的最大功率為100kW，最大扭矩為180N·m，星光EV的動(dòng)力參數(shù)有明顯優(yōu)勢。得益于電動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，雖然秦PLUS EV的動(dòng)力也夠用，但面對過道、高速超車場景時(shí)，星光EV還是要更輕松。