百年長安鳳凰涅槃浴火重生，長安未來3到5年進(jìn)入全球汽車十強(qiáng)榜單和世界500強(qiáng)之路（二）

圖1

【題記】2016年，長安汽車全年銷量達(dá)到306.3403萬輛，其中自主品牌汽車?yán)塾?jì)售出171.8126萬輛，占長安汽車總銷量的56%。實(shí)現(xiàn)了自主品牌乘用車銷量超過100萬輛的里程碑。這一成績使得長安汽車在2016年超越一汽集團(tuán)，晉升為汽車集團(tuán)銷量排行榜前三。長安董事長徐留平和總裁朱華榮在任。

一、前言～長安百年苦難輝煌歷史回顧

1、1862年，李鴻章創(chuàng)辦“上海洋炮局”，是長安汽車的歷史起點(diǎn)和前身。

2、1937年～1953年，長安為中國反法西斯戰(zhàn)爭的民族獨(dú)立、中國解放戰(zhàn)爭和保家衛(wèi)國的抗美援朝戰(zhàn)爭做出了重要貢獻(xiàn)。

3、1957年，長安仿造出中國第一輛吉普車即SUV，1959年，20輛“長江牌”46型吉普車出現(xiàn)在國慶閱兵方陣中。

4、1984年，長安造出標(biāo)志中國微型車時(shí)代的中國第一輛微型車。1986年底，長安就實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)突破萬輛。

2016年，長安集團(tuán)銷售量超過306萬輛 自主品牌汽車銷售超過171.8萬輛。

5、長安成為中國第一家獨(dú)立上市的汽車公司。2006年，長安推出首款家用轎車長安奔奔，宣告正式進(jìn)軍轎車領(lǐng)域。

6、長安造長安福特和長安馬自達(dá)合資車，中國汽車產(chǎn)業(yè)以市場換技術(shù)，到長安自主品牌占據(jù)大半壁江山。

7、長安“藍(lán)鯨”系列發(fā)動機(jī)的突破～國產(chǎn)十佳發(fā)動機(jī)之首。

8、2021年，長安系中國品牌汽車第2000萬輛汽車下線。

圖2

9、長安與世界汽車強(qiáng)國500強(qiáng)企業(yè)馬自達(dá)調(diào)換了角色，日本馬自達(dá)成為中國長安新能源汽車的合作者與參與者。長安用了161年，真正意義上的第一次領(lǐng)先了日本車企。

10、2023年，長安汽車銷售255萬輛。長安插上華為車BU的翅膀，奠定了長安向著世界汽車十強(qiáng)榜單和世界五百強(qiáng)奮進(jìn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、找準(zhǔn)長安在中國汽車大廠中的位置，找準(zhǔn)長安與全球汽車十強(qiáng)榜單和世界500強(qiáng)的差距

（排名基于個(gè)人對相關(guān)數(shù)據(jù)的理解，但是每個(gè)人都有一份中國汽車集團(tuán)的排名）

1、找準(zhǔn)長安在國內(nèi)汽車豪強(qiáng)中的位置

依據(jù)2023年銷售量、營收、研發(fā)實(shí)力、自主品牌汽車等綜合指標(biāo)分析，中國自主品牌車企進(jìn)入全球汽車十強(qiáng)榜單的順序大體是：比亞迪（已入）、吉利、奇瑞、上汽、長安。

中國汽車集團(tuán)已進(jìn)入世界五百強(qiáng)榜單：上汽集團(tuán)、比亞迪和吉利。

世界500強(qiáng)的主要指有營收、企業(yè)規(guī)模、全球影響力和品牌價(jià)值等。2023年，奇瑞營收3151億元、長城營收1732億元、長安營收1513億元。

希望長安、奇瑞、長城早日進(jìn)入世界500強(qiáng)。

1.1 綜合排名，長安排老六

綜合考慮汽車銷售量、營收、研發(fā)實(shí)力和新能源汽車銷量等指標(biāo)，中國傳統(tǒng)汽車前七強(qiáng)的綜合排名大致如下：比亞迪、上汽、吉利、奇瑞、廣汽、長安、長城。

1.2 中國自主品牌汽車綜合排名，長安排第三

中國自主品牌汽車排名：比亞迪，吉利、長安、奇瑞、長城。

1.3 中國汽車集團(tuán)銷量及營收排名

中國汽車集團(tuán)銷量排名（含合資車）：上汽、一汽、比亞迪、吉利、長安。

中國汽車集團(tuán)營收排名：上汽、比亞迪、廣汽、奇瑞、吉利、北汽、長城、長安。剔除主要依靠合資車的廣汽和北汽，長安營收排名第6名。

1.4 研發(fā)實(shí)力排名

比亞迪、廣汽、長安、吉利。

2、長安搭上華為車BU目標(biāo)公司的翅膀，加速汽車智能化轉(zhuǎn)型升級

2024年11月，長安與華為簽署了《投資合作備忘錄》，交易雙方擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，同時(shí)擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，長安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司。

長安入股華為車BU目標(biāo)公司，深圳引望智能公司成為長安加速智能化轉(zhuǎn)型的重要推動力量，助力長安新能源汽車銷量早日突破100萬輛，新能源汽車銷量超過長安燃油車銷量。

3、長安自主品牌汽車進(jìn)入全球汽車十強(qiáng)榜單300萬輛，還差約90萬輛，銷量需增長45%，平均每年增長15%，大約需要3年。長安汽車營收1500億元，距離五百強(qiáng)有660億元差距，需增長45%，平均每年增長14～15%，同樣需要3年時(shí)間。

故，從汽車十強(qiáng)榜單硬指標(biāo)看，長安可望借助中國新能源汽車，實(shí)現(xiàn)換道超車，在未來3～5年進(jìn)入全球汽車品牌十強(qiáng)榜單。

從營收硬指標(biāo)看，長安汽車銷量增長45%，則營收能夠進(jìn)入全球五百強(qiáng)的最低門檻。

4、重慶市政府和兵器工業(yè)公司全力支持長安

金融界5月26日消息，建車B公告稱，其控股股東中國兵器裝備集團(tuán)有限公司計(jì)劃向中國長安汽車集團(tuán)有限公司無償劃轉(zhuǎn)其持有的8490.62萬股股份，該部分股權(quán)占公司總股本的71.13%。無償劃轉(zhuǎn)完成后，中國長安將成為公司的控股股東，持有公司的71.13%股份，公司實(shí)際控制人未發(fā)生變化。

三、長安未來3到5年進(jìn)入全球汽車十強(qiáng)榜單和世界500強(qiáng)的實(shí)現(xiàn)路徑探討

1、深入與華為車BU合作，優(yōu)化升級車型，依靠新能源汽車向中高端車型滲透。站穩(wěn)中低端市場基礎(chǔ)上，以阿維塔11、12系列和深藍(lán)系列與華為車BU深度合作，推出更多有性價(jià)比高、內(nèi)飾做工精細(xì)、外觀大氣和漂亮、有競爭力的中高端新能源車型。