2024年，全球汽車行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、價格大戰(zhàn)紛紛推動著行業(yè)加速變革。
2024年，是起亞成立80周年。在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈和競爭格局正處于重組的關(guān)鍵時期，起亞依然交出了滿意的答卷：現(xiàn)代汽車·起亞已連續(xù)兩年成為全球第三大汽車集團(tuán)；2024年一季度，起亞全球銷量達(dá)到760,515輛，營收達(dá)到26.21萬億韓元，營業(yè)利潤為3.43萬億韓元，同比增長32.5%，并且營業(yè)利潤率達(dá)到13.1%，創(chuàng)下有史以來最高的單季度營業(yè)利潤和營業(yè)利潤率。此外，得益于全球市場對新能源車型需求走高，起亞電動化車型的全球銷量同比增長了18.1%，達(dá)到157,355輛。
在全球取得優(yōu)秀成績離不開正確的戰(zhàn)略決策。與此同時，起亞也始終將中國視為全球最重要的市場，依托于核心戰(zhàn)略，起亞在全球市場的強(qiáng)大勢能在中國市場得以延續(xù)。今年1-4月，悅達(dá)起亞累計(jì)銷售69,848輛，同比增長83.2%；累計(jì)整車生產(chǎn)66,560輛，同比增長203.9%。4月份，悅達(dá)起亞銷量達(dá)19,810輛，同比大增101.4%，環(huán)比增長6.1%；4月整車生產(chǎn)20,760輛，同比增長188.3%，環(huán)比增長11.6%，延續(xù)自開年以來的產(chǎn)銷兩旺火熱趨勢。
起亞在全球和中國的雙豐收，得益于早早開始布局在中國的電動化轉(zhuǎn)型。“確保在中國市場的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心。” 起亞全球CEO宋虎聲這樣說。起亞始終踐行“在中國，為中國”戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地深耕國內(nèi)市場。
加速電動化品牌轉(zhuǎn)型
北京車展剛剛過去不久，起亞展臺熱鬧非凡，亮點(diǎn)頗多：起亞攜全新電動化技術(shù)、全新產(chǎn)品以及全明星陣容亮相，起亞EV5、EV6更是閃耀車展，展現(xiàn)了品牌電動化轉(zhuǎn)型最新成果。
作為起亞慶祝成立80周年而特別推出的全球車型，EV5堪稱起亞“在中國，為中國”理念下的集大成之作。基于全球領(lǐng)先的電動汽車專用E-GMP平臺開發(fā)，起亞EV5專為中國消費(fèi)者量身打造，由近400名中國精英工程師參與研發(fā)，在江蘇鹽城工業(yè)4.0智能智造無人工廠生產(chǎn)，是在中國首發(fā)上市并面向全球發(fā)售的重磅戰(zhàn)略車型。
一直以來，起亞都以技術(shù)立足，這一次帶來全新的“UNI WHEEL”系統(tǒng)，也叫“功能綜合型車輪傳動系統(tǒng)”，它將傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)拆分成了獨(dú)立模塊，將萬向節(jié)、半軸、減速器等零部件移至四個輪轂內(nèi)部，并在每個車輪附近放置緊湊單電機(jī)，讓四個車輪各自擁有完全獨(dú)立的驅(qū)動力。
UNI WHEEL由一個布置在中央的太陽輪和布置在其兩側(cè)的四個行星齒輪組成，它們彼此之間相互嚙合，并在齒圈里轉(zhuǎn)動。當(dāng)電動機(jī)產(chǎn)生的動力傳遞到太陽輪后，兩側(cè)的行星輪會相互嚙合，使齒圈旋轉(zhuǎn)，齒圈再與車輪相連，為車輪的轉(zhuǎn)動提供動力。
基于這樣的工作原理，以及UNI WHEEL系統(tǒng)與輪轂安裝在一起的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，動力可以直接傳遞到車輪上，傳遞效率幾乎沒有損失；同時，因?yàn)樾行禽喸谝惑w式連桿組件的作用下，始終保持與車輪的同步運(yùn)動，所以UNI WHEEL不會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動，無論在多么惡劣和復(fù)雜的路況下，汽車都能以穩(wěn)定的傳動，穩(wěn)穩(wěn)地行駛。除了傳動效率更高、行駛更穩(wěn)，搭載UNI WHEEL系統(tǒng)的電動汽車還具備更大的乘坐空間、更長的續(xù)航里程。
在車展上，起亞L4智能駕駛技術(shù)也驚艷亮相。L4智能駕駛技術(shù)深度結(jié)合中國用戶的需求和交通道路環(huán)境研發(fā)，將更好地滿足中國消費(fèi)者對智駕的需求；搭載L4智駕技術(shù)的起亞汽車，在市區(qū)道路行駛時，可以實(shí)現(xiàn)交通信號燈識別、主動禮讓行人和主動規(guī)避潛在風(fēng)險，并且可以通過狹窄道路等高難度復(fù)雜路況；在高架路段，可以自主選擇匝道方向，并確保車輛安全匯入主路。
值得一提的是，起亞已經(jīng)在上海獲得了L4自動駕駛的道路測試和示范應(yīng)用許可，在包括上海在內(nèi)的中國城市進(jìn)行本土化測試，并針對中國特殊道路環(huán)境，進(jìn)行本土化的標(biāo)定，探索高級輔助駕駛功能在量產(chǎn)車型上的落地和推廣。
未來堅(jiān)定與中國在一起
起亞深耕中國市場22年，在中國擁有很高的國民認(rèn)知度和美譽(yù)度。技術(shù)方面，為進(jìn)一步滿足中國用戶的需求，起亞在中國建立了“鐵三角”研發(fā)矩陣，它們分別是中國技術(shù)研究所、中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心、貴州大數(shù)據(jù)中心。通過三大中心的協(xié)同合作，起亞在技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等方面進(jìn)行全面變革。
有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)支撐，還有深入人心的好口碑。一直以來，“起亞家園”公益活動受到各方關(guān)注：悅達(dá)起亞構(gòu)建了包括起亞家園、希望小學(xué)、校企合作等項(xiàng)目在內(nèi)的公益體系，累計(jì)資金投入超過1.1億元。“起亞家園”公益項(xiàng)目于2009年正式啟動，秉承“讓每所房屋都有愛”的愿景，足跡遍布江蘇、四川、廣東、廣西、浙江、陜西六省，集結(jié)了2,319名大學(xué)生志愿者，援建了166所房屋、1所大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園、1所村民活動中心，改善了4所小學(xué)環(huán)境，累計(jì)投入超5,500萬元，得到了社會各界的高度認(rèn)可。
去年，責(zé)任云研究院聯(lián)合中汽中心在中國汽車可持續(xù)發(fā)展大會上發(fā)布了“2023中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG先鋒指數(shù)”總榜單。悅達(dá)起亞憑借優(yōu)異的ESG（環(huán)境、社會、治理）表現(xiàn)，于100家汽車企業(yè)中脫穎而出，成功入選2023中國汽車產(chǎn)業(yè)十大ESG品牌、ESG先鋒指數(shù)Top 20，并名列合資車企第2名。今年5月13日，中央廣播電視總臺財經(jīng)節(jié)目中心《在華外企ESG行動報告》正式對外發(fā)布。悅達(dá)起亞ESG指數(shù)榮登“在華外資及港澳臺企業(yè)ESG先鋒20”榜單，在車企中排名第二（除現(xiàn)代汽車集團(tuán)外），成為在華外企社會責(zé)任行動典范。
展望未來，起亞堅(jiān)定全球品牌戰(zhàn)略。此前，起亞發(fā)布了2030戰(zhàn)略規(guī)劃——將致力于成為可持續(xù)移動出行領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)品牌。同時也公布了2030年四大核心業(yè)務(wù)目標(biāo)：一、加快推進(jìn)電動化，2030年純電動汽車年銷量計(jì)劃達(dá)到120萬輛，2027年將有14款純電動汽車在售；二、2030年全球汽車產(chǎn)品銷量達(dá)400萬輛，其中環(huán)保車型超200萬輛；三、所有新車均配備智能互聯(lián)系統(tǒng)和自動駕駛輔助技術(shù)；四、2030年成為全球PBV（個性化定制車型）市場第一品牌，并在2025年推出首款產(chǎn)品。
展望未來，起亞堅(jiān)定與中國在一起。憑借強(qiáng)大實(shí)力與社會責(zé)任，迎接一個又一個挑戰(zhàn)。不斷蛻變、不斷前進(jìn)，在智能化、電動化與可持續(xù)化的未來發(fā)展中，相信屬于起亞的嶄新時代正在向我們走來。