快走完一半進(jìn)程的龍年車市，市場洗牌仍在加劇。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近期發(fā)布的報(bào)告，盡管4月全國乘用車零售量同比下降5.7%，但自主品牌卻逆勢上揚(yáng)，4月自主品牌零售88萬輛，同比增長11%，2024年自主品牌累計(jì)份額56%，相對(duì)于去年同期增加6.3個(gè)百分點(diǎn)。

聚焦到細(xì)分市場上，2024年4月MPV市場產(chǎn)品競爭力指數(shù)為95.0，環(huán)比上升0.1個(gè)點(diǎn)，其中用戶口碑、產(chǎn)品評(píng)價(jià)和市場熱度指標(biāo)環(huán)比均上升，顯示出這個(gè)品類的蓬勃生命力。

作為MPV市場中的自主品牌“扛把子”，廣汽傳祺剛剛進(jìn)入6月便上市了兩款重磅車型：傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版、傳祺M6 MAX。

傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版

其中，作為廣汽傳祺推出EV+無憂解決方案后的首款車型，傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版售價(jià)定為26.68萬元，傳祺M6煥新升級(jí)后的M6 MAX尊榮版的售價(jià)則是14.58萬元。

M6 MAX尊榮版

動(dòng)力+節(jié)能兩手抓的M8“大師”

上市6年多，累計(jì)銷量超32萬輛的傳祺M8（截至2024年4月底），市場熱度一直在走高，4月依靠突破8000輛的銷量，首超別克GL8，成功問鼎了MPV市場銷冠。

新上市的傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版，是基于傳祺智電科技i-GTEC打造，最大賣點(diǎn)在于搭載了同級(jí)獨(dú)有的2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)2檔DHT，動(dòng)力強(qiáng)且平順，而且在WLTC工況下一箱油能跑1057KM，僅6.15L的百公里油耗，無論是全家出游還是日常通勤都能輕松應(yīng)對(duì)。

對(duì)于選購豪華型MPV的用戶來說，二三排的舒適度是考慮的重點(diǎn)。M8大師超級(jí)混動(dòng)版第二排配備頭等艙腳托、頭枕，座椅前后多角度可調(diào)節(jié)，具備通風(fēng)、加熱、10點(diǎn)式氣泵按摩功能，可以說該有的都有了。

得益于二排超長的465mm手動(dòng)長滑軌，成年人入座第三排也能充分舒展身姿。加上四六分雙翻折座椅、全車43處儲(chǔ)物空間、對(duì)老人小孩尤其友好的無風(fēng)感健康空調(diào)，都讓座艙空間更加舒適。

值得一提的是，針對(duì)MPV第三排安全痛點(diǎn)，傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版搭載了后風(fēng)窗氣囊，能在意外碰撞時(shí)抵擋玻璃等飛濺物、避免第三排乘客后方頭部硬接觸。此外，3.2米長的側(cè)氣簾也給予全車乘員更好的保護(hù)。

在智能化方面，新車搭載了廣汽ADiGO SPACE超感交互智能座艙和ADiGO PILOT超感智能駕駛兩大系統(tǒng)，可以提前預(yù)知用戶的需求，主動(dòng)和用戶交流，先人一步主動(dòng)為用戶解決智能移動(dòng)出行問題。

廣汽傳祺在4月北京車展上帶來的GARCIA無圖純視覺智駕系統(tǒng)，采用與特斯拉相同的技術(shù)路線，能“用眼看路，用腦思考”，未來也能為車主提供一個(gè)越開越聰明、有路就能開的AI老司機(jī)。

疊加華為科技元素

M6 MAX再升級(jí)

年銷量緊隨M8之后、高居自主MPV榜單前列的傳祺M6，在M6 MAX版上做了不少價(jià)值提分項(xiàng)。

內(nèi)飾采用的玄紫雅黑雙拼設(shè)計(jì)、精致的縫線打孔細(xì)節(jié)處理，都提升了整體的質(zhì)感。M6 MAX版新增的電動(dòng)尾門、前排座椅電加熱、全景天窗+遮陽簾、靜音輪胎+隔音玻璃等配置，也提升了出行幸福感。