一，北京率先啟動城市車路云一體化新型基礎設施的建設
5月31日，北京市公共資源交易服務平臺正式發布了《北京市車路云一體化新型基礎設施建設項目（初步設計、施工圖設計）招標公告》，投資額近百億元。

北京市車路云一體化新型基礎設施建設項目已由北京市發改委批準建設，項目共選取2324平方公里范圍約6050個道路路口開展建設，以及除上述道路路口外本項目雙智專網網絡中心的建設和改造。

4月29日，交通部聯合財政部發布《關于支持引導公路水路交通基礎設施數字化轉型升級的通知》，文件指出自2024年起，通過3年左右時間，支持30個左右的示范區域，打造一批線網一體化的示范通道及網絡，按照北京一個地區百億基建規模計算，整個首批示范區就有3000億的車聯網/車路協同基建空間。

二, 車路云大單加速交通信息化建設步伐，顯著提升行業景氣度

北京市車路云一體化新型基礎設施建設項目已由北京市發改委批準建設，招標人為北京數字基建投資發展有限公司、北京智慧城市網絡有限公司、北京車網科技發展有限公司，投資額約為99.4億元，項目出資比例為政府投資70%、國企自籌30%。政府與企業的資金共投，其中政府占比較大，不僅保證了項目的資金安全性，也將進一步激勵企業的參與和創新。項目共選取2324平方公里范圍約6050個道路路口開展建設，以及除上述道路路口外本項目雙智專網網絡中心的建設和改造。

三，車路云一體化是交通數字化能力的全面體現，智慧交通領域公司充分受益

車路云一體化前期需要大量基礎設施建設，如傳感器網絡、通信塔及數據中心，且要求高度的數據整合能力、實時通信、安全和監控技術。因此，給智慧交通建設和解決方案提供商帶來了新的商機。標桿項目的落地也將助力交通信息化公司全國性的業務拓展。從長期來看，車路云建設也為ETC2.0和低空經濟運營等構筑了基礎設施條件，將對交通領域的新業態進行深度賦能。

四，產業鏈哪些公司受益？

- 總集端：

云星宇（北京國資+首都智能網聯示范區3.0建設主力）：集中在高速和交管機電監控建設，拓展城市級服務管理平臺，中標北京示范區云控基礎平臺二期項目，23PE僅21X，北京市擴容最佳受益標的。

- 設備端：

萬集科技（ETC龍頭，發力路側+車側）：力推智能網聯業務，路側通信感知和邊緣設備方案，并延展到車側的激光雷達等終端設備，24年凈利有望大幅改善。

千方科技（高速+城市道路智能交通龍頭）：路側設備豐富，交通側業務占比33%。

金溢科技（車路協同解決方案豐富）：V2X集中在公交，高速和測試區，車側路側和云側解決方案豐富。

- 擴散邏輯：本地企業優先受益，地域和場景擴散（通行寶、皖通科技、天邁科技、微創光電、漢鑫科技等）

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