今年的車企里面，哪個車企的日子夠嗆，我說是五菱汽車，想必沒什么人會懷疑吧，五菱汽車一直以來都是在低端市場的，主打的就是廉價車，可比亞迪這邊有個巨大的優勢，就是規模化，所以，人家敢肆無忌憚地降價促銷，愣是把B級車的價格打到A級車來了，直接沖擊了五菱汽車所處的低端車市場，這下的壓力就給到五菱汽車了。

畢竟主打的是低端車，本身的利潤就并不多，這時候，比亞迪直接把觸角伸到了自己的地盤，短時間內，五菱汽車必然會遭到不小的壓力，不過，這樣做也算是對五菱汽車的一次大考了，畢竟五菱汽車也是需要上上強度的，但是，在我看來，五菱汽車最大的對手，還真的不是比亞迪，那是誰呢？也算是車圈老熟人的上汽集團。

可能很多人覺得不對，因為上汽集團和五菱汽車之間非但不存在什么競爭關系，反而好像還是合作關系，要知道，上汽集團、通用汽車和五菱汽車的股權架構里面，上汽集團可是占有了50.1%的股權，意味著上汽集團才是五菱汽車真正的話事人，怎么到現在，上汽集團反而成了五菱汽車的最大對手了，這好像不太合理吧。

其實，原因也在這50.1%股權上面，大家是不是都以為上汽集團就是光拿股權不干活，不是的，人家是拿著股權也拿利潤的，什么意思？假設五菱汽車現在2024年盈利達到了100個億，而五菱汽車能從這100個億的利潤里面拿走多少錢？答案是5.9個億，因為人家只要5.9%的股權，而上汽集團能拿走50.1億的利潤，這么說，大家懂了吧！

換言之，上汽集團拿走了五菱汽車絕大部分的利潤，別覺得我亂說，我們可以看一下五菱汽車2023年的總營收，那么大的一個車企，去年的營收只有104.84億，而他的同行們營收直接把它甩出去好幾條街，濰柴動力有2139.58億，鄭煤機也有364.23億，還有耐世特更是有297.95億的營收，在他們面前，五菱汽車的成績真的有點尷尬了。

為什么會造成五菱汽車總營收如此尷尬的情況，答案就不言而喻了，蛋糕被分走太多了，很多車企都是利用自己的營收，賺到的錢進行技術升級和改造，從而一步步實現自己的技術提升，可是，由于五菱汽車絕大部分的利潤都沒有到自己手里，導致五菱汽車出現個巨大的尷尬處境，那便是五菱汽車無法和其他車企一樣實現技術提升。

現在的五菱汽車一共有40個車系，一共341款車型，是不是數量特別多，可是，細心的車主也發現了，絕大部分的車型都是屬于低端車型，價格也在幾萬到十幾萬，很少有中高端車型出現，要知道，隔壁的那些高端車型，可都是別的車企夢寐以求的，可是，五菱汽車卻一輛都沒有，難道他們就不想打造高端品牌，不太可能的事情。