五菱汽車走的是低檔車型，走的是低檔車型，但比亞迪卻有一個很大的優勢，那就是規模效應，他們可以肆意的打折，甚至將 B級轎車的價位推到了 A級轎車的水平，對五菱汽車所在的小型轎車造成了很大的影響，而五菱汽車的銷量，則落在了五菱的身上。
現在比亞迪將手伸向了自己的領域，短期之內，五菱汽車肯定會受到很大的沖擊，但這對于五菱汽車來說，也是一場考驗，因為五菱汽車也要變得更強，但在我眼里，比亞迪并不是他們最大的競爭對手，到底是哪一家？上汽集團，在汽車行業也算得上是老朋友了。
有趣的是，網傳獲五菱投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。
此前有不少網友發現，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區留言：在領潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！
不得不說，此舉是企業的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。
或許有人會疑惑，上汽集團與五菱汽車并沒有直接的競爭，甚至可以說是一種配合，畢竟上汽集團、通用、五菱汽車三家公司，上汽集團持有50.1%的股份，也就是說，集團才是五菱汽車的實際掌控者，為何上汽集團會成為五菱汽車的頭號敵人，這似乎有些說不通。
事實上，這一切都是因為那50.1%的股份，所有人都認為，上汽集團只會收股份，卻不會做任何事情，他們還會分紅，這是怎么回事？如果五菱汽車到了2024年，將會有100億的利潤，那么這100億中，五菱汽車又能分到幾成？答案是五點九個億，對方要百分之五點九的股份，上汽集團可以賺五十八億，現在你們明白了嗎？
也就是說，五菱汽車的大部分盈利都被上汽集團給賺走了，你可以看看五菱汽車2023年的收入，這么大的一家公司，去年的收入才104.84億，其他競爭對手卻遠遠超過了五菱汽車，濰柴動力為2139.58億，鄭煤機為364.23億，耐世特為297.95億，與之相比，五菱汽車就顯得有些丟人了。