豐田最近縮減了6種全球暢銷車型的內燃機陣容，并制定了混合動力單一化戰略，具體實施了低碳計劃。主力車型宣布純內燃機車型停產，可以理解為豐田在電動化之前將混合動力系統作為最大的基石。

 

豐田預測全球汽車市場將逐漸以混合動力為中心變化，并停產內燃機車型。此外，豐田曾預測，到2025年，混合動力及PHEV和純電動汽車將在澳大利亞銷售中占一半以上。

豐田澳大利亞法人最近在卡羅拉、凱美瑞、卡羅拉Cross和RAV4陣容中停產了內燃機專用動力系統。該車型與雅力士、雅力士Cross及卡羅拉掀背車等車型相同，只推出混合動力系統。

 

此外，混合動力暢銷車普銳斯在澳大利亞市場停產后不再上市，從這一點來看，隨著在澳大利亞上市的現有車型進行混合動力化，為了避免產品重疊內部競爭，普銳斯沒有推出新車型。

包括難以轉換電動汽車品牌的高性能分區車型GR雅瑞斯和GR卡羅拉、GR86和蘇普拉在內的加洲賽車陣容將被排除在混合動力轉換計劃之外。

 

同時，最近豐田推出了在皮卡Highlux上增加Mild混合動力柴油飾板的改款。預計今后沒有推出EV專用車型的計劃。類似的混合動力轉換同樣適用于SUV Fortuner、蘭德酷路澤整體陣容、MPV 海獅和賽那。

 

豐田澳大利亞法人Sean Henry副總裁表示：“澳大利亞汽車市場對混合動力汽車的需求呈持續增長趨勢。面對這種需求劇增，大部分轎車和SUV將進行混合動力重組，汽油專用車型將停產。”豐田澳大利亞法人的混合動力占有率去年為33.5%，今年1~5月達到46.6%。

豐田最近曾公開與斯巴魯和馬自達共同開發使用新環保燃料的燃燒發動機。據悉，正在新開發可替代燃料的基于四缸的1.5L和2.0L發動機。利用混合動力和現有內燃機的環保動力系統再次受到關注。