3月28日晚7點，小米SU7正式發布。官方數據顯示，上市24小時，已大定88898臺。同時，小米集團董事長雷軍發布微博稱，創始版定購過程中，我們識別、攔截了部分異常訂單和黃牛訂單，因此將開啟第二輪追加開售。

在小米SU7“爆火”的同時，凱迪拉克也來“蹭”一波流量，為即將4月上市的全新中型SUV傲歌(OPTIQ)做了一波宣傳。3月30日，凱迪拉克官方賬號連發多張“椰樹椰汁”風格的海報，標題為“對不起，搞了120年營銷忽然給我整不會了”。其中提到“對不起雷神，我們幫你把50萬以內也挺好的SUV造出來了。”“對不起，傲歌太不愛學習了。我們既不像保時捷也不像特斯拉，我們只想美美地做自己就好”。“我們沒有什么倒置電池技術、我們沒有想過遮陽傘、遮陽棚還能單獨賣錢等話術。”相關內容引發熱議，被指暗諷小米SU7。

3月31日，凱迪拉克發文回應海報暗諷小米SU7：大家的批評、關注都一一收到了，“我們只是皮了一下”，沒想到這回潑天的流量輪到我了!

隨著環保意識的增強和政府對新能源汽車的政策支持，吸引了越來越多的車企加入這一領域。國內外品牌相繼推出了新款電動汽車，加速了市場的競爭。不僅如此，傳統車企也紛紛加大了新能源汽車的投入，積極推出新車型并拓展市場。在這樣的市場環境下，消費者將有更多元化的選擇，同時也將促進新能源汽車技術的不斷創新和提升。

回看新能源汽車行業發展情況：

——全國新能源汽車發展規模

新能源汽車是我國應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措，在政策和市場需求的推動下，我國新能源汽車產銷量保持高速增長，2022年，全國新能源汽車實現產量705.8萬輛、實現銷量688.7萬輛;同時，據公安部數據顯示，截至2022年末，全國新能源汽車保有量已達1310萬輛，占汽車總量的3.14%。根據國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，未來幾年我國新能源汽車行業仍將保持高速發展態勢，至2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，至2030年，預計銷量將突破1400萬輛。

——新能源汽車產業投融資活動較為平穩

從投融資規模來看，2018年至2022年，中國新能源汽車行業投融資規模總體增大，行業熱度較高。其中，2021年，我國新能源汽車行業投融資事件規模打破連續三年穩定在300億人民幣附近的局面，達到839.27億元，同比2020年增長178.66%，同時，投融資事件數量也扭轉了連續三年下滑的局勢，2021年中國新能源汽車行業投融資事件數量為89件。

2022年，中國新能源汽車行業投融資事件數量達98件，投融資金額為713.93億元。2023年1至7月，行業投融資事件數量為44件，投融資金額為189.58億元。

——純電動汽車市場發展現狀

2018-2022年，我國純電動車市場快速發展，純電動車產銷量同步快速提升。2022年全年，我國純電動汽車產量546.7萬臺，同比增長98.01%;銷量536.5萬臺，同比增長96.23%。相比2018年，我國純電動汽車產銷量翻了五倍多。2023年上半年，我國純電動汽車產銷量分別為274.7萬臺、271.9萬臺，相比2022年同期分別增長30.3%和31.9%。