日經濟新聞報道，北京時間周二（6月18日）凌晨3點，馬斯克在社交平臺X上宣布，將推出特斯拉宏圖計劃的第四部分。他還表示，這一定會是史詩級的計劃。

目前，人們還對第四篇章的內容一無所知。參考第三篇章從“泄題”到最終面世的時間，特斯拉第四篇章的廬山真面目或許要到2025年才能揭開。

宏圖計劃為何重要？

市場對于特斯拉的宏圖計劃一直十分看重，其第一部分和第二部分的目標雖然遭遇了頗多挫折，但大部分都在過去幾年中陸續完成。從某一方面來說，特斯拉的宏圖計劃就是市場判斷該公司發展方向和發展進度的一份綱領性文件。

據21世紀經濟報道此前報道，2006年，特斯拉發布了“秘密宏圖”第一篇章：生產跑車；用掙到的錢生產價格實惠的車；再用掙到的錢，生產價格更實惠的車；在做到上述各項的同時，還提供零排放發電選項。

“宏圖1”的主要目的是將特斯拉打造成一家成功的電動汽車公司，上述四項計劃均已完成。

2016年，特斯拉發布的“秘密宏圖”第二篇章主要包括：創造驚人高效的、配備集成儲能功能的、美觀的太陽能板；擴充電動汽車產品線，滿足各細分市場需求；通過大量的車隊學習功能，開發出比人類手動駕駛安全10倍的自動駕駛技術；通過分享閑置車輛，產生收益。

“宏圖2”的四項計劃初步完成，但電動車產品擴充、自動駕駛技術、車輛共享仍處于發展和推進過程中。通過“宏圖2”，特斯拉被定義成一家人工智能公司和能源公司。

需耗資10萬億美元的“宏圖3”

“宏圖3”的主要內容圍繞可持續能源之路而展開。

想要實現可持續能源經濟，需要克服諸多挑戰。在馬斯克看來，需要的條件包括240TWh儲能、30TW可再生發電、10萬億美元制造投資、不到燃料經濟1/2的能源所需、小于0.2%的可再生能源基礎設施占地面積、相當于2022年10%全球GDP的可持續能源投資等。

具體來看，這份看似“瘋狂”的計劃主要包括5個部分：用可再生能源驅動現有電網；全面轉向電動車；在家用、商用和工業領域使用熱泵；在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能；在飛機和船舶應用可持續能源。

“宏圖1”和“宏圖2”均主要是圍繞特斯拉公司的發展方向和目標，而“宏圖3”則是一項無法僅由特斯拉一家企業完成的任務，這項計劃耗資巨大，且涉及行業廣泛，實現難度巨大。

但是，馬斯克對于計劃的達成很有信心。他表示，如果新能源產能在2030年前按照風電、太陽能、電池、汽車增速進行，那就能在2050年前實現能源100%可持續。“地球未來將成為一顆依靠可再生能源驅動的行星，大家在有生之年就能看到這個轉變。”

另據財聯社報道，對于特斯拉發布其宏圖計劃第三篇章，承諾將發展完全可持續發展的未來，這一愿景頗令投資者失望。

市場原本預計特斯拉將在第三部分中提出一款更便宜的電動汽車，因為特斯拉首席執行官馬斯克曾自己爆料稱將推出一款價格在25000美元左右的電動車，但最終人們發現特斯拉只在第三篇章中泛泛而談其可再生雄心，這直接導致了特斯拉股價的下跌。

過去一年中，特斯拉股價持續走弱，累計跌近30%，遠遠遜于大盤表現。截至美東時間周一收盤，特斯拉收漲5.30%，收報187.44美元，總市值5977.8億美元。