又是一年高考季，村里的幾個(gè)后生十年寒窗苦讀有了結(jié)果。其他孩子都考上了不錯(cuò)的學(xué)校，唯獨(dú)我二叔家的孩子上了一個(gè)高不成低不就的民辦本科，學(xué)費(fèi)高不說(shuō)就業(yè)還是個(gè)問(wèn)題。于是，村里又多了不愉快的聲音，紛紛說(shuō)上民辦本科用處不大，到頭來(lái)還是要進(jìn)電子廠打工。

 

說(shuō)者無(wú)心，聽者有意。我這侄子聽得時(shí)間長(zhǎng)了，對(duì)自己的未來(lái)感到很迷茫。為此，我特意去開導(dǎo)侄子。我試著問(wèn)了問(wèn)侄子：“賢侄，你聽說(shuō)過(guò)蔚來(lái)新能源汽車沒(méi)？”侄子說(shuō)：“我當(dāng)然聽說(shuō)過(guò)，同學(xué)家里好多都有這款車”看來(lái)，我這侄子也不是個(gè)書呆子，還知道蔚來(lái)新能源汽車。要不然，我接下來(lái)的話題還真不好開展。

我進(jìn)一步問(wèn)侄子：“你聽說(shuō)過(guò)‘高端純電車難賣’的說(shuō)法沒(méi)？”侄子說(shuō)：“這個(gè)倒沒(méi)聽過(guò)，跟蔚來(lái)新能源汽車有關(guān)系嗎？”我耐心地說(shuō)道：“二者之間是有關(guān)系的，一直以來(lái)高端純電車的說(shuō)法很有市場(chǎng)，蔚來(lái)新能源也不可避免地面臨這一問(wèn)題，就像村里人說(shuō)你上民辦本科沒(méi)有用一樣。蔚來(lái)新能源汽車卻沒(méi)有被流言蜚語(yǔ)所擊倒，反而在逆境中求生存”。

侄子聽了以后，可能是沒(méi)聽懂的緣故，追問(wèn)：“蔚來(lái)新能源汽車后來(lái)怎么樣？”我看了一眼侄子說(shuō)道：“蔚來(lái)ES6就是蔚來(lái)新能源汽車逆境求生存的標(biāo)桿模范，在汽車市場(chǎng)中很受歡迎。我們普通人買車，最看重的無(wú)非是駕駛體驗(yàn)和行駛安全，而人家在這兩方面做的很到位”。

 

我知道接下來(lái)要說(shuō)很多，就抽了一根煙，繼續(xù)說(shuō)道：“在駕駛體驗(yàn)上，蔚來(lái)ES6堅(jiān)持純粹、精致、高級(jí)的設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了Design for AD的理念，瞭望塔式的激光雷達(dá)和攝像頭布局，全車采用多處隱藏式設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)觀感更純粹、更簡(jiǎn)約、更具未來(lái)感。

在座椅上，蔚來(lái)ES6搭載了自研高端座椅平臺(tái)，前排主副駕20向調(diào)節(jié)，SPA級(jí)八點(diǎn)按摩，按摩氣袋擁有85mm超大頂出量，提供五種模式、兩種力度，支持FOTA升級(jí)，這一點(diǎn)讓年輕人很是受歡迎。

除了這兩樣，蔚來(lái)ES6還特別推出了全感官沉浸式智能座艙體驗(yàn)，不跟風(fēng)追求屏幕的尺寸和數(shù)量，通過(guò)PanoCinema全景數(shù)字座艙打造沉浸氛圍，結(jié)合AR/VR體驗(yàn)、環(huán)繞式動(dòng)態(tài)光譜氛圍燈、增強(qiáng)版7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)以及NOMI全程語(yǔ)音交互，給用戶帶來(lái)科技的高效體驗(yàn)。23揚(yáng)聲器、杜比音效，Dirac Pro專業(yè)調(diào)音。”

 

侄子聽了之后，問(wèn)道：“蔚來(lái)ES6在安全上，又有哪些優(yōu)勢(shì)？”我說(shuō)：“孺子可教也！蔚來(lái)ES6采用了全方位的安全保護(hù)，可分為被動(dòng)安全和主動(dòng)安全。前者采用一體式壓鑄后地板骨架，高強(qiáng)度鋼占比超80%，超過(guò)中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，兼顧前后排座椅所有乘員，最大程度地保證艙內(nèi)安全。后者則標(biāo)配22項(xiàng)安全與輔助駕駛功能，擁有33個(gè)高性能傳感器的蔚來(lái)Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，每秒可產(chǎn)生8G數(shù)據(jù)。其中激光雷達(dá)以及前向800萬(wàn)攝像頭，通過(guò)置于車頂?shù)牟t望塔式布局，讓傳感器視線可有效越過(guò)遮擋，減少盲區(qū)，提升安全性。”

看著侄子似懂非懂，我幽幽說(shuō)道：“蔚來(lái)ES6在經(jīng)營(yíng)思路上別具一格，自然而然地在銷量上成績(jī)突出。你可能不知道，在5月份全國(guó)30-40萬(wàn)純電汽車銷量排行榜中，蔚來(lái)獨(dú)占top5中的4席。其中蔚來(lái)ES6以8067輛的成績(jī)位居榜首，領(lǐng)先第二名2639輛。也就在這個(gè)5月，蔚來(lái)ES6完成了第20萬(wàn)輛的用戶交付；截止到5月24日，上市一周年的第二代ES6車型，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量7萬(wàn)輛+。

 

每賣出10臺(tái)蔚來(lái)，其中就有4臺(tái)ES6，如果算上同樣表現(xiàn)不俗的蔚來(lái)EC6，整個(gè)2024年第一季度，中國(guó)30萬(wàn)以上高端純電市場(chǎng)每賣出2臺(tái)，就有一臺(tái)是蔚來(lái)雙6車型。ES6作為蔚來(lái)第一款單車型銷量突破20萬(wàn)的產(chǎn)品，一直都是蔚來(lái)量產(chǎn)車型中的「銷量擔(dān)當(dāng)」「全能標(biāo)桿」，也是30萬(wàn)級(jí)別純電SUV的銷量爆款。”

看著侄子似乎明白了什么，我進(jìn)一步說(shuō)道：“不要再糾結(jié)民辦本科有用沒(méi)用，歷史的滾滾車輪已經(jīng)走到了今天，我們處在一個(gè)最好的時(shí)代。

不要總是抱怨大環(huán)境不好，況且我們普通人也不是改變大環(huán)境的人，不可能到哪里大環(huán)境都不好。既然如此，我們又該怎么辦？當(dāng)你堅(jiān)持不下去的時(shí)候，不妨看一看蔚來(lái)汽車的經(jīng)營(yíng)思路，只要選對(duì)了方向肯下功夫，成功只是早晚的事。

所以，我們不能單單看到蔚來(lái)的受歡迎和銷售量大，更應(yīng)該看到背后的經(jīng)營(yíng)思路帶給我們的啟迪。”

侄子聽了之后精神狀態(tài)完全不一樣了，眼神中充滿了對(duì)蔚來(lái)ES6的期盼。或許，這次簡(jiǎn)單的對(duì)話，能夠在他的人生中產(chǎn)生積極的作用，讓他的人生感到不迷茫