如今的車市的主旋律無疑是“卷”，MPV市場也不例外。用戶的需求非常全面，續航、動力、節能是一個都不能少，而舒適、豪華、空間這些傳統項目更是一個都不能丟。
不可否認，近一兩年MPV市場冒出了不少好手，讓人眼花繚亂，但對希望在配置、體驗上有所升級的朋友來說，最好還是要考慮大廠出品。大廠不僅有著豐厚的造車經驗和成熟的質量體系，其中更是有著MPV界的專家，就比如上汽通用別克品牌，旗下剛剛上市的GL8陸尊PHEV就是個中翹楚。
電氣化時代來臨，PHEV如何讓GL8家族再度進化？
電氣化的浪潮幾乎“卷”到了所有主流汽車制造商。得益于升功率達到88千瓦的1.5T渦輪增壓引擎、扭矩密度達到14牛·米/千克的高效電機之間的精密配合，二者不僅在各自的高效能區間形成了“削峰填谷”般的互補，讓整車在最低荷電狀態下的油耗低至6.97升/百公里、綜合續航達到1370公里，更是在高性能方面綜合了發動機和電動機的特性，成功獲得了當下消費者的青睞。
對于GL8家族來說，即使其在占有率、保值率、認可度方面都已經有了相當的認可度，但依然推出了搭載SGM全新一代插電混動技術的GL8陸尊PHEV車型，以應對消費者對于MPV車型在家用、商用領域更高的要求。
GL8陸尊PHEV的插電混動系統支持純電、增程、混動、純油在內的六種驅動模式，在高效1.5T混動發動機和全新一代插混電驅單元的配合下，可以輸出292千瓦的最大功率以及580牛·米的最大扭矩，讓GL8陸尊PHEV擁有“零百”7.8秒的出色性能。
機械兩擋和純電單擋的結構也可以進一步提高它的能量利用效率。短途出行時，138公里的CLTC純電續航能力可以讓GL8陸尊PHEV擁有純電車型一樣的超低用車成本。而在長途出行時，1370公里的CLTC綜合續航里程不僅可以讓它擁有相比傳統燃油MPV更低的用車成本，還可以減少出入服務區、排隊加油的時間損耗，讓旅途體驗再上一層樓。
此外，基于SGM全新一代的插混技術平臺，GL8陸尊PHEV采用了三重AI智控系統，能夠產品的全生命周期中監測系統微觀變化和表現，智能調整控制參數，保證駕駛品質始終常新；同時其算法還能實時尋優，在不同場景和路況下保證優秀的駕駛質感。
有了PHEV，GL8陸尊PHEV還是那個“舒適感MAX”的它嗎？
除了在PHEV技術上的持續打磨，GL8陸尊PHEV同樣延續了在空間表現和舒適性能方面的“優良傳統”，用行動展示了一款宜商宜家的MPV應有的素質。
